航概碎片
\(\mathcal{Author:gpf}\)
1903莱特兄弟，“飞行者”1号
X-1研究机首次突破音障
米格-21、F-104为第二代战斗机
米格-25最高，SR-71最快
英国“鹞”式战斗机垂直起降
F-117、F-22、B-2隐身
空中加油机：插头锥管式（同时2-3架，速度慢）、伸缩管式（仅一架，速度快）
1981，哥伦比亚号航天飞机试飞成功
1986，挑战者号挑战失败
2003，哥伦比亚号爆炸
中国歼击机
歼5：首个喷气式战斗机，高亚声速
歼6：第一代超声速战斗机
歼7、歼8：第二代超声速战斗机（歼8自行设计制造）
歼10：第三代战斗机
歼11：引进苏-27，第三代重型
歼15：重型舰载型战斗机
歼20：隐身战斗机，单座、双发、鸭式气动布局，全动垂尾
歼31：隐身，单座、双发、常规气动布局，固定双斜垂尾
飞豹——歼轰7
枭龙——超7
中国长征系列火箭
长征一号：近地轨道小型有效载荷
长征二号：主要承担近地轨道和太阳同步轨道的发射任务？，长二F是中国唯一一型用于载人航天发射的运载火箭，液体火箭发动机
长征三号：地球静止轨道、同步卫星/高轨道？
长征四号：太阳同步轨道卫星
长征五号：大、远
长征六号：新一代小型运载火箭，无毒无污染
长征七号：新一代高可靠、高安全的中型液体运载火箭，主要用于发射天舟货运飞船。也发射新一代载人飞船。
长征八号：新型中型运载火箭，主要面向未来中高轨商业发射市场。
长征十一号：小型固体，准备时间短
大气层
对流层：0-7/11/18km，温度随高度升高而下降
平流层：？-50km，温度随高度升高先不变，再上升（臭氧吸收紫外线）
中间层（高空对流层）：50-85km，温度随高度升高而下降
热层：85-800km，空气高度电离，温度随高度升高而上升
散逸层：800-2000/3000km
空气动力、阻力
拉瓦尔喷管
先收缩再扩张，最窄出Ma=1，速度不断增大
升力的公式：\(Y=\dfrac{1}{2}C_l\rho v^2S\)
摩擦阻力：气体与飞机表面摩擦产生，附着层内气体流速逐渐降为0（与表面、面积有关）
压差阻力：飞机前后区域压强差产生阻力（减小最大迎风面积、整流做成流线型）
诱导阻力：由升力产生，来自翼面（与机翼形状有关，可增大展弦比、翼梢小翼等）
干扰阻力：气流的相互干扰（飞机不同部件之间的相对位置）
激波阻力：激波是收到强烈压缩的一层薄空气，可分为正激波（Ma=1或稍大于1）和斜激波（Ma超过1很多）。由激波阻滞气流引起阻力。（头部尖锐更好）
局部激波：采用超临界翼型
翼型
后掠翼
跨声速时提高 \(Ma_{临界}\) ，超过后也能进一步减小波阻
三角形机翼
减阻，纵向飞行稳定性好。
升阻比低，巡航性能不好，着陆性能较差
小展弦比机翼
减小激波阻力
襟翼小，起落性能差，诱导阻力大。
变后掠翼
边条机翼
边条（前翼）为大后掠角的细长翼，基本翼（后翼）为中等后掠角、中等展弦比的三角形机翼
”鸭“式布局
尾翼位于机翼之前
无尾式布局
飞机操纵
直升机操纵
发动机
活塞式发动机
涡轮喷气发动机
涡轮风扇发动机（涵道比=外涵道/内涵道，小则涡喷，大则螺浆、桨扇）
涡轮浆扇发动机
涡轮轴发动机（直升机）
GPS和其他
24颗卫星，20000km，12h，4颗定位，6个轨道平面，1994年完成
俄罗斯Glonass：3个轨道平面，每个平面7颗星
飞机迭代
一代机
美国F-100，苏联米格-19
二代机
美国F-4、F-5，苏联米格-21
三代机
美国F-15、F-16，俄罗斯米格-29、苏27、苏30，欧洲EF2000、法国阵风、幻影2000
四代机
美国F-22、F-35，中国歼-20、歼-31，俄罗斯苏-57
各类构造图
见课本，包括浮空器、飞机、机翼、直升机等等
国际空间站由16个国家研制，第一个模块由俄罗斯发射，总重超过400吨，1998开建
美国贝尔/波音V22“鱼鹰”属于倾转旋翼机
中国自行研制的跨越世界屋顶的飞机是运10
二战中著名飞机：日本“零”式、美国P51、P61
挑战者号1986爆炸，哥伦比亚2003
神舟5号发射于2003年10月5日
我国直升机工业主要产品有直985
20世纪40年代初，大型液体火箭的成功发射奠定了现代航天技术的基础
运20最大起飞重量为220吨
神舟5号杨利伟
神舟6号费俊龙、聂海胜
神舟7号景海鹏、刘伯明、翟志刚 ，翟志刚太空行走
1957苏联发射第一颗人造地球卫星
1961加加林
1969美国登月
1970东方红一号
1971年，苏联发射第一个空间站“礼炮号”
1981年美国首飞航天飞机
2011美国航天飞机全部退役
中国首颗数据中继卫星“天链一号”于2008年发射成功
具有前掠翼的飞机是X-29 （选质数）
旅行者1号经历了36年飞出太阳系（有不见者，三十六年）
具有超声速巡航能力的战斗机不能提高低空飞行性能
高动态临近空间飞行器的飞行速度Ma>1
发展中的隐身技术选全部
嫦娥一号由长征三号甲发射（三甲医院），2007年10月24日（奥运前一年）
天宫一号对接神舟8号 （18岁）
2007年2月26日，大飞机立项（最接近2.29）
中国BZK-005中高空远程无人侦察机的特点是双尾撑布局、具有隐身能力
C919在2017年5月5日首飞
2008年，首架自主知识产权的涡扇支线客机ARJ21-700在上海成功首飞
隐身：F-22、B-2、F-117
过失速机动的作用：有利于空中近距格斗、提高对目标的击毁概率（厉不厉害你击格）
嫦娥2号目前飞往深空探测
嫦娥工程不包含载人登月
歼15舰载机的外形特点不包含V型垂尾
应用卫星不选实验，卫星用途不选商业
静/动升力组合式飞艇，其静升力大约占到总升力的60%-70% （及格就行）
临近空间的区域为20km-100km（平流层+）
1903年12月17日，莱特兄弟，美国
1783年11月21日，法国人，蒙哥尔费气球，人类首次乘坐航空器飞行（一起爬山）
F22速度不高于三倍声速
高超声速飞行器的最大平飞速度为马赫数大于5
尾旋螺旋半径小
影响升力的因素为机翼面积而非机身面积！
采用襟翼的主要目的是增加升力
飞机发生声障时不选气动加热
轨道交汇和对接不用于飞船和卫星，用于飞船与空间站、航天飞机与空间站、航天飞机与卫星
前掠翼只选大迎角低速过失速机动性能好、起飞着陆性能好。（只选性能好）
歼击机、教练机可以做尾旋
采用变后掠翼的主要目的不是增大失速迎角
气体温度升高，粘性增大
变后掠翼气动中心变化大
直升机的飞行操纵包括机头转向操纵
三角机翼没有升力大（不选三个字的）
重力梯度稳定的卫星姿态控制方式，不耗费能源、结构简单、可长期运行，但控制精度较低。
关于飞机的纵向稳定性，飞机重心在焦点之前，则当飞机受到扰动而机头上仰时，产生下俯的稳定力矩（中心在前+相反）
菱形翼型，上下表面产生斜激波、膨胀波
航天器的轨道类型包括圆、椭圆、抛物线、双曲线（全选）
伯努利原理是能量守恒定律在流体流动中的应用
“鸭”式布局起降好、高速好、升力好，但稳定性不好
军用飞机的速度：最大平飞速度
小展弦比激波阻力小、机动性能好，但起落性能差、诱导阻力大
采用腹鳍是为了使飞机具有足够的方向静稳定性
机翼上反角是为了使飞机具有足够的横向静稳定性
轨道机动不包括轨道摄动（机动可以，但不要摄）
行星际空间环境主要受太阳活动、来自银河系的宇宙线、微流星体的影响，而非来自银河系的高能带电粒子
冷却液体火箭发动机推力室壁的推进剂的特殊要求是粘度小、传热性好，无需无毒、物理安定
涡轮螺桨发动机与涡轮喷气发动机相比，低亚声速好、耗油率小、但功率重量比大
涡喷中，严格限制工作时间的状态有起飞状态、慢车状态 ，慢车状态推力约为起飞状态的4% ，巡航为起飞状态的65%-75% ，最大状态为85-90%
冲压发动机不能自行起飞，必须要有助推器
目前常规的化学火箭发动机的比冲最大约为5000m/s
轴流式压气机工作的过程中，静子叶片的作用是改变气流方向
战斗机的加力式涡轮风扇发动机的涵道比一般小于1
涡轮发动机有压气机
涡喷的单位推力是指每单位流量的空气进入发动机所产生的推力
涡喷的单位耗油率是指产生单位推力每小时所消耗的燃油量
涡轮螺浆发动机的飞行速度范围是500-700km
超声速飞机采用拉瓦尔尾喷管（从燃烧室出来时不一定超过音速）
固体火箭不用于航天飞机的主发动机
对近地空间的环境探测、科学研究属于探空火箭
冲压发动机没有专门的压气机
第四代飞机所采用的发动机推重比在10左右（4是4,10是10）
液体火箭发动机可以反复启动
并联型多级火箭的缺点是飞行阻力大、分离时干扰大、级间连接较复杂，弯曲刚度不差
桨扇不带大飞机
涡扇靠风扇，排气速度不大
加力燃烧室位于涡轮后面 （不一定主燃烧室后面）
火箭发动机的性能参数主要有推力、冲量、比冲，没有推进剂消耗率
现代冲压发动机没有低速发动机
液体火箭发动机的推进剂可单元组、双元组、三元组（一生二，二生三）
产生推力矢量的方式不包括摆动发动机（不能摆）
涡轮螺浆发动机与活塞式发动机相比，具有功率比重大、耗油率低、振动小 的优点，但低空性能不好
离心式压气机与轴流式压气机相比，其增压比小
轴流式压气机中转子叶片的作用是增压增速 ，相邻叶片构成的通道是扩散形
涡轮喷气发动机涡轮导向器叶片的通道是收缩形
垂直起落发动机也属于燃气涡轮发动机
涡轮喷气发动机的推重比指地面上最大工作状态下，发动机推力与其结构重量之比
涡扇不适合高超声速飞行
活塞用航空汽油，涡喷用航空煤油
液体火箭发动机没有推力终止装置（覆水难收）
头部空速管上的水平叶片用于测量俯仰角度
卫星测控的测控作用距离一般为100000km以下（十万伏特）
天链一号是同步轨道卫星，高度36000km ，由4颗卫星组成
无人机数据链路主要由机载数据终端、地面设备组成，没有地面控制站、通信指挥系统。其中地面设备主要由视频接收机、中断处理机组成，没有遥控、遥测（瑶瑶）
无人机数据中继站包括地面、空中、卫星中继站，没有海上（怕进水）
无人机地面控制站由全选组成524
“望远号”海上测量船已经有7艘
自主导航：惯性、天文
发射台上的救生方式：弹射座椅、逃逸塔，不能用降落伞（太低），不能用冗余设计
电传操纵系统传递电信号，不用动力传动装置。驾驶员操作微型操纵杆
地形匹配导航选两个地形465
自动测向器属无线电测向
迎角传感器测量飞机轴线相对于气流的夹角的传感器
中国航天陆上测控站包括东风站、青岛站、国外站、机动站
景象匹配导航以地表特征为匹配特征，地形为地形高度轮廓
导航参数显示仪显示的内容包括机场、附近各种导航台位置及其名称 （只和目的地有关）
捷联惯导系统为数字平台
机载设备不包含操纵系统
飞机的自动控制指自动控制气动舵面和油门杆
战斗机过载可达8-9
弹道导弹也适合天文导航498
飞行速度的测量方法中最为简单的方法是压力测量法
航天测控控制中心不包括西昌
20世纪70年代后期，飞行器座舱中出现了电子式显示器
空中、海上遇难时的求援频率为121.5MHz （接近120）
轨迹控制要求飞行器重心保持或跟踪给定的飞行轨迹
地基系统地面站对中低轨道覆盖率为2%-3%，中继卫星为40%-50%
载人航天测控系统无须大口径天线
常用的导弹制导有光纤、红外、电视、激光（全选）
后三点式起落架的尾轮重量不大568
载人登月飞船没有轨道舱
美国凤凰号对火星的探测方式是星表着陆定点探测
轨道舱一般是圆柱形或球形，没有电源、气源
空中吊车式软着陆方式最大的优点是着陆冲击小
着陆腿式软着陆的最大优点是落点精准
玉兔号月球车不包含机械挖掘臂
机身横截面以圆形为最好
弹道导弹的控制方法有摆动发动机、摆动喷管、固定式姿态控制发动机，没有控制翼面。
直升机尾桨的类型包括常规尾桨、涵道尾桨、无尾桨系统
返回舱没有推进系统
按气动外形和飞行弹道方式，导弹可分为有翼导弹、弹道导弹两大类
逃逸舱指应急舱
美国航天飞机的轨道器可以在太空飞行30天左右，最多可以乘载10人
飞行器结构不包含发动机
桁条主要用于支撑蒙皮、将蒙皮的气动力传递给翼肋（只和蒙皮有关）
巡航导弹和弹道导弹不同，一般采用空气喷气发动机
母子弹头都有推进，机动式；都没有，集束；母有子无，分导式；
航天飞机没有返回舱
飞机飞行时作用在机翼上的外载荷没有气动集中载荷
弹道导弹的飞行过程：先发动机推力前进，再惯性飞行
强度是指结构抵抗破坏的能力，刚度是指抵抗变形的能力
航天器的专用系统有电视摄像系统、通信转发器
“和平”号空间站的科学实验舱包括5个舱室
机身的结构形式与机翼的相同之处是都有桁条、蒙皮材料相同
第一个提出现代飞机形式构想的科学家是乔治·凯利
飞机在低空作超音速飞行，则由于空气密度较大，发动机需用功率增加，波阻无关
B787、A350XWB复合材料使用率占全机50%以上
马赫数可以作为判断空气压缩程度的指标
高尔夫球表面很多小坑的主要原因是减小压差阻力、减小空气流过球体时的气流分离
产生声障的根本原因是局部激波
美国DAPRA研制的全新“空天战机”X-37B，通过火箭送入轨道环绕地球飞行，然后再以滑翔方式返回地面
高速飞行器使用垂直尾翼来增大方向静稳定性
要求飞机能够成功飞行，先不必解决方便维护746
图-144超音速旅客机的机头向下偏转的原因是由于机头太长，方便观察跑道
采用多支点多轮小车式起落架的目的是减小机轮对跑道的压强、减小起落架对飞机的局部载荷
C-37“金雕”、X-29采用前掠翼布局（选质数）
天宫一号与神舟8 9 10飞船进行对接
“捕食者”无人机采用倒V型尾翼
汶川地震后，Mi-26吊装13.2吨挖掘机
国庆60周年首批歼击机女飞行员所驾驶的飞机机型是K-8
A-320在天津投产
俄罗斯第五代战机为T-50
“鹞”式战斗机的起落架为“自行车”式，6个辅助喷口
北京一号是通用飞机
AM42型发动机是气缸成V型排列、有增压器、采用水冷却系统的航空活塞发动机
米格飞机上“纠偏机构”主要解决机轮定向归位问题
安-225采用“小车式“起落架，32个轮胎
厚、轻的蒙皮为蜂窝夹层结构蒙皮792
乒乓球在鼓风机中，重力与阻力平衡
边界层从翼面分离时机翼升力下降
红外隐身的主要措施有采用涡扇发动机、采用矩形二元喷管、发动机布置在机身或机翼上面
导航显示只选机场、方位台，主飞行显示器选航向角、俯仰角
2009国庆阅兵女飞行员开K-8
航天器再入段是80-100km
副翼负责滚转运动
新题
歼11战斗机是中国在引进俄罗斯苏-27战斗机基础上;自行生产的第三代重型空中优势战斗机。
国际空间站建成后总质量超过400吨
发射“天舟”货运飞船的运载火箭是长征7号
逃逸塔的发动机为固体火箭发动机
36 37 38 57 61 63 77 80 104 110 113 121 126
与传统的机械陀螺仪相比，激光陀螺的主要优势是无旋转部件和摩擦部件
人类首架在其他行星上飞行的可控飞行器是机智号
北斗卫星的发射场是西昌卫星发射中心
歼20于2017年正式服役
仅有一个中央发射机和一个接收机的相控阵雷达属于有源相控阵雷达
陀螺转子轴的进动方向取决于动量矩方向和外力矩方向
神舟13号飞船……空间站长期有人驻留
东风17属于高超声速弹道导弹
火箭发动机与航空发动机相比，其主要优势为推力与飞行高度无关、推力不受飞行姿态影响、飞行速度不受限制、推重比高（全选）
雷达隐身的主要措施是应用吸波材料、采用倾斜的双立尾、外形隐身
红外隐身的主要措施是
可重复使用的载人航天器除了航天飞机外还有“龙”飞船
无人航天器再入大气层时的再入角一般为3-8
从北斗1号到北斗3号共发射了59颗卫星
嫦娥5号携带2kg月壤
AC313是中国第一个完全按照适航条例规定和程序自行研制的大型运输直升机
北斗3号2020年开通
载人飞船返回时大段朝前的主要目的是尽快减速
“和平号”科学实验舱有5个舱室
国际空间站中加拿大的遥控机械臂可搬动20吨
声爆的强弱同飞行高度、飞行速度、飞机重量、飞行姿态、大气状态有关，和发动机推力无关
2011年1月11日，歼20首飞成功
252-254
易错题
天舟一号中国第一次“太空加油”
超声速飞机梢根比较小
轴流式压气机中转子叶片的作用是增压增速 ，相邻叶片构成的通道是扩散形
轴流式压气机工作的过程中，静子叶片的作用是改变气流方向、增压
涡轮喷气发动机涡轮导向器叶片的通道是收缩形
20世纪70年代后期，飞行器座舱中出现了电子式显示器
仅有一个中央发射机和一个接收机的相控阵雷达属于无源相控阵雷达
每个辐射器都装有一个发射/接受组件的相控阵雷达属于有源相控阵雷达
GPS从70年代开始研制，1994年完成
北斗卫星从西昌卫星发射中心发射
纵墙主要承受剪力
导弹的气动布局、三代战斗机代表机型
歼31常规气动布局
雷达隐身的措施主要包括外形隐身、倾斜双立尾、应用吸波材料（不降温）
红外隐身可采用涡扇发动机、矩形二元喷管、发动机布置在机身或机翼上面（不吸波）
减小激波阻力的方法有三角机翼、边条、鸭式60-65
三轴稳定法是俯仰轴、偏航轴、滚转轴（无自转轴）
涡轮螺桨与活塞式相比，具有功率重量比大、振动小、耗油率小（低空性能不好）
涡轮螺桨与涡喷相比，具有功率低亚声速飞行速率高、耗油率小
靠风扇，排气速度不大
桨扇可达800km/h以上
液体火箭发动机可重启但没有推力终止装置
固体火箭发动机常用于导弹、探空火箭、飞机起飞的助推器
导航显示仪显示的内容包括机场、地标位置和标高、航向角
发射台、低空状态：弹射座椅、逃逸塔
在轨飞行：中断飞行计划
返回阶段：多个并联制动发动机、多降落伞、弹射座椅
无人机地面控制站全选166
无人机数据链路：机载数据终端、地面设备
飞行器结构：受力部件、支撑构件
蒙皮也参与承受弯矩、剪力、扭矩
后三点、前三点190
后三点起落架的优点是易于安装尾轮、结构简单；着陆滑跑迎角大
缺点是易倒立、低空失速、视界不好、方向稳定性差
前三点式的优点是以上改正
缺点是前起落架复杂（载荷大）、前轮易摆振
载人飞船一般由轨道舱、服务舱和__乘员返回舱组成（小程序为全选）
飞船轨道舱有工作区和生活区
航天飞机轨道器=飞机
串联的优点：气动阻力小、级间连接简单、分离时干扰小且故障少
缺点：弯曲刚度差、运输存储不便
并联的优点：加快研制、长度短
并联型多级火箭的缺点是飞行阻力大、分离时干扰大、级间连接较复杂，弯曲刚度不差
天宫1号和神舟8号空间无人交会对接
临近空间的区域为20km-100km
低动态临近空间飞行器不包括亚轨道飞行器
战术导弹用固体火箭发动机
战斗机涵道比小于1
产生推力矢量的方式不包括摆动发动机
火箭飞行时的俯仰、偏航靠喷管摆动，滚转靠侧面喷管
直升机不选直4
双垂直尾翼增大方向静稳定性
长时间爬升、加速平飞为额定状态
蒙皮不按外挂其他都选
航天飞机中可重复使用的部分不包括返回舱，因为没有返回舱
太空加油是天舟1号
786
AM42型发动机是一种汽缸成V型排列、有增压器、采用水冷却系统的航空活塞发动机（无变速加速器）
联管燃烧室的主要特点是各火焰筒在同一环腔内，但而非通过联焰器……
载人飞船逃逸舱指应急舱
无人机数据链路的地面设备主要由视频接收机、终端处理机等组成（不选瑶瑶）
无人机的机载数据终端主要由机载天线、遥控接收机、终端处理机组成
“鸭”式布局起降好、高速好、升力好，但稳定性不好
属于飞机机翼纵向骨架的是翼梁、纵墙、桁条
机翼的基本受力部件选全部
320-340
火箭发动机性能参数没有推进剂消耗率
发动机类型有组合
纵向骨架有桁条
双垂直尾翼增大方向静稳定性
XX方向稳定性！
第几代飞机
收缩扩张
新题
各种机翼